Avançar pels carrers abarrotats del centre de la ciutat és complicat. Les persones inunden les avingudes i es mouen en totes direccions. Moltes vegades no podem ni tan sols caminar en línia recta: hem de fer diagonals, fintes i demanar pas per aconseguir arribar al nostre destí. ¿T’imagines haver d’esquivar també un munt de robots de missatgeria urgent?
índice
Primers passos cap a l’ús de robots
En un dels nostres posts anteriors parlàvem sobre l’ús de drones per ajudar als serveis de missatgeria urgent a realitzar enviaments amb temps d’entrega inigualables. No obstant, l’ús de robots terrestres és també un dels canals on més diners s’está invertint en investigació. I amb tanta investigació, no han tardat en arribar ja les primeres proves pilot de l’ús de robots en serveis de missatgeria urgent.
La Start-Up Dispatch ha estat ja testejant possibles enviaments urgents en àrees urbanes congestionades, i els seus robots han estat vistos “aprenent-se” els carrers a plena llum del dia. Després d’aquestes proves, Carry (així s’anomena el robot) sembla estar llest per començar a enviar paquets de missatgeria urgent. ¿És anecdòtic o l’inici d’una revolució?
L’última milla dels serveis de missatgeria urgent
Hem parlat ja sobre com la missatgeria urgent lliura la seva batalla més important durant la denominada “última milla”. Aquí es on els serveis de missatgeria urgent demostren la seva eficiència per arribar de la manera més àgil possible a la destinació final. La tendència a fer servir vehicles que permetin certa flexibilitat en aquesta darrera milla, especialment en centres urbans congestionats, és creixent. Les motos i les bicicletes alleugen aquests últims trams. Ara els robots es sumen com una nova alternativa. La seva capacitat per a moure’s per la vorera els converteix en el paradigma de l’adaptabilitat pels serveis de missatgeria urgent: son el més similar a un missatger físic.
Problemes per a la implementació
L’ús de robots als serveis de missatgeria urgent ha d’enfrontar diferents factors en contra. En primer lloc existeix el problema de garantir la seguretat dels continguts que traslladen. Els diferents prototips desenvolupats compten amb blindatges molt avançats, tot i que és evident que fins que no es posin en marxa, no se sabrà la freqüència dels assalts a aquests missatgers.
També s’ha detectat, en les ciutats que han començat a testejar aquesta possibilitat, un fort rebuig dels vianants a aquests missatgers.
“Els carrers son per a les persones”. Els habitants de San Francisco expressaven el seu descontentament d’aquesta manera quan Marble, una Star-up amb intencions similars a Dispatch, testejava els seus robots als carrers de la ciutat. En aquest cas, es tractava d’enviaments urgents de menjar a domicili. Tot i el seu tamany reduït i la seva cura per evitar els xocs amb les persones, la seva presència incomoda als vianants.
Un altre dels factors limitants per a l’ús dels robots als enviaments de missatgeria urgent és la autonomia de la bateria d’aquests robots. De moment, els enviaments son capaços de cobrir poc més de 3 quilòmetres, el que es tradueix a unes 2 milles. És per això que només es contempla l´ús de robots per a la darrera milla dels serveis de missatgeria urgent.